Входя в Деловую Авиацию, Часть III: Учебные Варианты

Время для некоторого обучения! Так, Вы не уверены, в каком обучении Вы будете нуждаться или как оно сравнивается с коммерческой стороной авиации. Для стартеров есть некоторые очень большие различия.

Пожалуйста знайте, что федеральные Инструкции Авиации (ФАРС) не требуют, чтобы стюардессу назначили на самолет с меньше чем 20 местами на борту. С этим сказанным, это - хорошая идея - независимо от норм федерального права - для человека, который отвечает за область каюты, чтобы иметь адекватное обучение.

Есть множество программ там что поезд или требование обучать деловых стюардесс. Некоторые программы превосходны, в то время как другие ужасны. Принцип "качество на риск покупателя" - позволял покупателю остерегаться - обманчивые обещания для всех Вас ищущий обучение. Не убаюкивайтесь низкой ценой, поскольку любой может сказать, что они предлагают обучение, но это получит Вас работа? Это будет признано компаниями, делающими наем? Программа принята FAA? Они - некоторые из вещей, которые Вы должны раскрыть, поскольку Вы делаете свое исследование.

В то время как коммерческие авиакомпании вообще предлагают обучение, которое может продлиться целых шесть недель, Ваше обучение больше не будет чем 5 или 6 дней. Вот именно! Однако, те дни будут зажаты пакет и должны включать следующее: обработка пищи и обслуживание; чрезвычайное обучение включая чрезвычайную ситуацию в полете, медицинское и defibrillator/AED обучение; обширное время классной комнаты, чтобы включать: декомпрессия, опасные материалы, пожаротушение, пассажирские брифинги, угробление, и больше. Некоторые программы включают консультации косметики, пищу и винное соединение, письмо резюме, и другие темы. В то время как каждый может быть полезным, рассматривают, сколько из списка программы приспособлено к основным темам против периферийных проблем.

Кого я рекомендую? Хорошо, это - щекотливая тема. Как упомянуто ранее, обучение не законное требование поэтому, учебный план программы может измениться широко. Когда разговор с учебными операторами, быть подготовленным задать много вопросов, читал их вебсайт, получает их литературу, и магазин мудро. Два самых длинных управления и наиболее хорошо знают, что программами управляют FlightSafety Международный и FACTS/AirCare; большинство чартера и частных операторов предпочитают их обучение. Обучение Alteon, LLC - компания обучения Боинга, которая начала обучение бортпроводника в 2003, в то время как Вне и Выше Корпоративного Обучения Стюардессы начал в 2002.

Матовые пробеги широко популярный Корпоративный вебсайт Сообщества Стюардессы в corporateflyer.net и cabinmanagers.com Кроме того, его самый занятый участок - Совет по Занятости Авиации в aviationemploymentboard.com